北汽新能源的全新小型SUV——EC5,续航403公里,优势明显


  2019 车家号

  现在新能源车辆也是很多人看好的车型,毕竟在后期使用过程当中会减少一部分费用,今天我们就来了解一下北汽新能源的小型SUV,这也是一个全新产品,新能源e C5,车辆拥有着家族的设计语言,以及丰富的车辆配置,同时车辆的动力以及续航能力也是非常令人满意的,可以说在同级别当中具有一定优势,综合工况续航里程403公里,0~60公里加速在4.65秒。

  

  全新车辆外观更加有活力,更加有辨识度,新车型的出现也是弥补北汽产品的缺失,可以说车辆造型非常耐看,车辆的充电口在车前部logo下,依旧使用的是直流电的充电接口,车辆头灯为卤素,但是匹配了透镜,LED日间行车灯,车辆尺寸是一个非常标准的小型SUV,所展现出来的suv风格较为明显,车轮胎选用205/50R 16,在市场下面这个轮胎价格还是比较亲民的。

  

  内饰方面比较漂亮,做工也很细致,悬浮的中控屏幕,中控台的层次感比较明显,采用了圆形的空调出风口,比较遗憾的就是全车内饰均为塑料材质,在手感上可能会差了一些,这并不会影响什么,毕竟车辆的售价不是很高,虽然在用料上面有一些不尽人意,但是对于整个中控所展现出来的高档还是比较不错的。车辆仪表盘是以蓝色调为主,中间采用液晶屏的形式,两边则是传统指针方式,能够显示出车辆的基本信息以及续航里程。

  

  作为一辆小型SUV车辆空间确实是比较的宽敞,对于乘坐来说没有任何问题,并且后排座椅支持放倒,但并不能够完全放平,这对于扩展空间来说有着一定的影响,车辆并没有匹配备胎,在备胎处则是安放了补胎液,三脚架等应急工具。

  

  新车型e C5,使用的是一台最大功率70千瓦,最大扭矩200牛米的永磁同步电机,并且也匹配了北汽新能源智能电控系统,采用单踏板模式,提高了驾驶舒适性,同时对于能耗来说也有一定的辅助作用,只不过在首次驾驶的时候可能不是很习惯,旋钮式的换挡方式,带有运动档位,在日常驾驶当中,也不需要到底就能完成正常超车情况,可以说这台此同步电机所带来的动力是比较不错的。

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  在80公里每小时以下的速度,这辆车表现的还算不错,然后再加速到100公里每小时,也没有任何问题,可以算得上是同级别当中速度最快的,虽然说车辆提供了s档运动模式,但是在正常驾驶的时候d档就完全足够了,悬挂对于路面上的颠簸处理的还算是不错,整体车身并没有出现松散的感觉,在过减速带的时候虽然有一些生硬,但是整体的舒适性还是能够得到保障,在车辆剩余30%电量的时候进行充电,充满需要1小时零20分钟,费用在50元,如果是冲到80%的电量,大约半个小时的时间就足够了,根据测试在全程空调的情况下,车辆至少可以行驶360公里,这其实跟个人的驾驶风格与模式也有一定的关系,表现算是不错的了。

  现在新能源车辆也是很多人看好的车型,毕竟在后期使用过程当中会减少一部分费用,今天我们就来了解一下北汽新能源的小型SUV,这也是一个全新产品,新能源e C5,车辆拥有着家族的设计语言,以及丰富的车辆配置,同时车辆的动力以及续航能力也是非常令人满意的,可以说在同级别当中具有一定优势,综合工况续航里程403公里,0~60公里加速在4.65秒。

  

  全新车辆外观更加有活力,更加有辨识度,新车型的出现也是弥补北汽产品的缺失,可以说车辆造型非常耐看,车辆的充电口在车前部logo下,依旧使用的是直流电的充电接口,车辆头灯为卤素,但是匹配了透镜,LED日间行车灯,车辆尺寸是一个非常标准的小型SUV,所展现出来的suv风格较为明显,车轮胎选用205/50R 16,在市场下面这个轮胎价格还是比较亲民的。

  

  内饰方面比较漂亮,做工也很细致,悬浮的中控屏幕,中控台的层次感比较明显,采用了圆形的空调出风口,比较遗憾的就是全车内饰均为塑料材质,在手感上可能会差了一些,这并不会影响什么,毕竟车辆的售价不是很高,虽然在用料上面有一些不尽人意,但是对于整个中控所展现出来的高档还是比较不错的。车辆仪表盘是以蓝色调为主,中间采用液晶屏的形式,两边则是传统指针方式,能够显示出车辆的基本信息以及续航里程。

  

  作为一辆小型SUV车辆空间确实是比较的宽敞,对于乘坐来说没有任何问题,并且后排座椅支持放倒,但并不能够完全放平,这对于扩展空间来说有着一定的影响,车辆并没有匹配备胎,在备胎处则是安放了补胎液,三脚架等应急工具。

  

  新车型e C5,使用的是一台最大功率70千瓦,最大扭矩200牛米的永磁同步电机,并且也匹配了北汽新能源智能电控系统,采用单踏板模式,提高了驾驶舒适性,同时对于能耗来说也有一定的辅助作用,只不过在首次驾驶的时候可能不是很习惯,旋钮式的换挡方式,带有运动档位,在日常驾驶当中,也不需要到底就能完成正常超车情况,可以说这台此同步电机所带来的动力是比较不错的。

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  在80公里每小时以下的速度,这辆车表现的还算不错,然后再加速到100公里每小时,也没有任何问题,可以算得上是同级别当中速度最快的,虽然说车辆提供了s档运动模式,但是在正常驾驶的时候d档就完全足够了,悬挂对于路面上的颠簸处理的还算是不错,整体车身并没有出现松散的感觉,在过减速带的时候虽然有一些生硬,但是整体的舒适性还是能够得到保障,在车辆剩余30%电量的时候进行充电,充满需要1小时零20分钟,费用在50元,如果是冲到80%的电量,大约半个小时的时间就足够了,根据测试在全程空调的情况下,车辆至少可以行驶360公里,这其实跟个人的驾驶风格与模式也有一定的关系,表现算是不错的了。