对话冯旦:CT5将摆出凯迪拉克的“销冠”架势冲击BBA


2019

凯迪拉克已经在二线豪华车市场崭露头角,迎来了CT5。

这是凯迪拉克新型后轮驱动平台上的第一款运动型豪华轿车,这无疑对刚起步的凯迪拉克具有战略意义。车同军采访了上汽通用凯迪拉克市场部冯丹,以听取他部署CT5的费用。

冯丹高兴地说:“随着XT6和CT5的出现,我们已经形成了“ 3 + 3”阵容,3辆SUV和3辆汽车。产品线将更加清晰。CT5是未来。在过去的五年中,这一新产品浪潮已经与我们未来的设计元素的模型相匹配,并且它还是新的豪华后轮驱动平台的第二代。”

对于目标人群,冯丹提出了非年龄界限的“上下”理论:“凯迪拉克现在比原始人年轻,但是汽车的整体设计,内饰和操控性是全面的。我们希望它可以面对更多的主流群体,而不是说它必须是85或90。关键是第一个可以满足您对汽车的理性需求,第二个可以满足整个汽车的需求。品牌的色调与您不和谐,没有违规感,您有淫荡,敏感的感觉,从年龄的角度来看,不仅限于85岁,甚至50或60岁的人都在驾驶这款车,感觉不是太自大,而是很时髦,退休后也可以开。对于年龄较小的人,例如00、19岁,并且有驾驶执照,他会觉得很适合他,不太大,可以买

“因此,对我们而言,年龄不是极限。我们更加关注客户的实际需求。我们希望,在进行此产品定位时,我们将尝试吸引更多的人,只有这样,我们才能您说过要实现真正的爆炸。我们仍然希望更多的消费者能够接受此产品。这是我们要通过这款车来做的。”

凭借新车的实力,冯丹对销售充满信心。他说:“由于定位是爆炸车,我们的销售目标不能低。过去,我们的最高销量是5或6千,绝对高于这个数字。在一线豪华品牌中,数以万计的爆炸汽车达到领导者的水平。我们可以打20%的折扣。”

冯丹的含意很明显。 CT5的未来月度销售目标将涉及七八千辆汽车。

冯丹也对保护率问题给出了明确的答案。 “随着新一轮产品的推出,XT6,CT5和CT4的上市,我们将能够同时掌握价格和销量。”

“在渠道方面,我们通常会保持稳定,但我们将更多地关注一线和二线城市的经销商系统的发展。”冯丹坦言:“由于我们在一线和二线的实力相对较弱,我们三线和四线的实际市场份额有十几个,而二十多个。但是一线是相对不可能的。”

写在最后:

从与冯丹的对话中不难看出,CT5是在关键时刻被杀死的一支新力量。凭借其竞争优势和销售期望,凯迪拉克拥有很高的水平。

凯迪拉克已经在二线豪华车市场崭露头角,迎来了CT5。

这是凯迪拉克新型后轮驱动平台上的第一款运动型豪华轿车,这无疑对刚起步的凯迪拉克具有战略意义。车同军采访了上汽通用凯迪拉克市场部冯丹,以听取他部署CT5的费用。

冯丹高兴地说:“随着XT6和CT5的出现,我们已经形成了“ 3 + 3”阵容,3辆SUV和3辆汽车。产品线将更加清晰。CT5是未来。在过去的五年中,这一新产品浪潮已经与我们未来的设计元素的模型相匹配,并且它还是新的豪华后轮驱动平台的第二代。”

对于目标人群,冯丹提出了非年龄界限的“上下”理论:“凯迪拉克现在比原始人年轻,但是汽车的整体设计,内饰和操控性是全面的。我们希望它可以面对更多的主流群体,而不是说它必须是85或90。关键是第一个可以满足您对汽车的理性需求,第二个可以满足整个汽车的需求。品牌的色调与您不和谐,没有违规感,您有淫荡,敏感的感觉,从年龄的角度来看,不仅限于85岁,甚至50或60岁的人都在驾驶这款车,感觉不是太自大,而是很时髦,退休后也可以开。对于年龄较小的人,例如00、19岁,并且有驾驶执照,他会觉得很适合他,不太大,可以买

“因此,对我们而言,年龄不是极限。我们更加关注客户的实际需求。我们希望,在进行此产品定位时,我们将尝试吸引更多的人,只有这样,我们才能您说过要实现真正的爆炸。我们仍然希望更多的消费者能够接受此产品。这是我们要通过这款车来做的。”

凭借新车的实力,冯丹对销售充满信心。他说:“由于定位是爆炸车,我们的销售目标不能低。过去,我们的最高销量是5或6千,绝对高于这个数字。在一线豪华品牌中,数以万计的爆炸汽车达到领导者的水平。我们可以打20%的折扣。”

冯丹的含意很明显。 CT5的未来月度销售目标将涉及七八千辆汽车。

冯丹也对保护率问题给出了明确的答案。 “随着新一轮产品的推出,XT6,CT5和CT4的上市,我们将能够同时掌握价格和销量。”

“在渠道方面,我们通常会保持稳定,但我们将更多地关注一线和二线城市的经销商系统的发展。”冯丹坦言:“由于我们在一,二线比较弱,我们三,四线的实际市场份额有十几个,而二十多个。但是一线是相对不可能的。”

写在最后:

从与冯丹的对话中不难看出,CT5是在关键时刻被杀死的一支新力量。凭借其竞争优势和销售期望,凯迪拉克拥有很高的水平。